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作者：文化中心管理員
發(fā)布時(shí)間：2013年05月15日
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成都“兩快兩射”中的成溫路射線行政驗(yàn)收合格，成都市緩堵保暢辦昨日表示，成溫射線有望在5月30日之前實(shí)現(xiàn)提前通車。
屆時(shí)，從二環(huán)路清江東路前往三環(huán)蘇坡立交，三四分鐘即可到達(dá)，而之前地面交通擁堵時(shí)，要耗時(shí)至少15分鐘。
建設(shè)285天完工
成溫路射線是成都市“交通先行”戰(zhàn)略中最為重要的工程——“兩快兩射”中的“兩射”之一，另一條射線為紅星路射線。該工程全長(zhǎng)3.6公里，起于二環(huán)路成溫立交橋，止于三環(huán)路蘇坡立交橋東側(cè)，主要包括互通立交、快速路系統(tǒng)（BRT高架橋）、大容量快速交通系統(tǒng)等內(nèi)容。
建設(shè)單位中國(guó)五冶集團(tuán)路橋公司負(fù)責(zé)人昨日表示，經(jīng)過285天的建設(shè)，成溫路射線包括5個(gè)匝道已全部達(dá)到通車條件。
記者在成溫路射線橋面上看到，該射線為雙向六車道，包括交通標(biāo)識(shí)線、LED誘導(dǎo)屏等交通附屬設(shè)施全部到位，而就在昨日中午，該射線的最后一個(gè)限高門架完成安裝。
舒適度超北新高架
中國(guó)五冶集團(tuán)路橋公司負(fù)責(zé)人介紹，成溫路射線橋面為雙向六車道，限速60公里/每小時(shí)；橋下為雙向八車道，限速40公里/每小時(shí)。共有5個(gè)匝道，其中出城3個(gè)匝道，進(jìn)城2個(gè)匝道。
該負(fù)責(zé)人表示，通車后的成溫路射線將極大地緩解二環(huán)路和2.5環(huán)的交通壓力。橋面上全線取消紅綠燈，穿越了雙清北路、貝森路、青羊大道和二環(huán)路四個(gè)交叉路口，實(shí)現(xiàn)車輛快速出入城。作為成都城西一條重要出入城通道，成溫路射線的駕乘舒適度超過了北新高架。
數(shù)字成溫射線
568臺(tái)（套）路燈41套交安標(biāo)牌75套交安信號(hào)燈5套LED誘導(dǎo)屏橋面雙向六車道，限速60公里/每小時(shí)橋下雙向八車道，限速40公里/每小時(shí)5個(gè)匝道，其中出城3個(gè)匝道，進(jìn)城2個(gè)匝道
最快
成溫路射線鋼箱梁作業(yè)速度在西南地區(qū)同類工程中最快，僅用時(shí)15天就完成“兩快兩射兩環(huán)”最長(zhǎng)鋼箱梁——青羊大道口5600平方米鋼箱梁的安裝。
最早
成溫路射線是“兩快兩射”中最早通過驗(yàn)收的工程，于4月初開始進(jìn)行分部驗(yàn)收，5月13日順利通過行政驗(yàn)收，達(dá)到全面通車條件。
最先
成溫路射線在國(guó)內(nèi)首次啟用“墩頂懸挑鋼桁架懸掛模板施工技術(shù)”，由于受地鐵施工站臺(tái)基坑開挖影響，成溫路改造工程青羊大道口7個(gè)墩柱蓋梁進(jìn)城右側(cè)半邊懸空，左側(cè)必須保證交通通行，致使無法按常規(guī)的支架搭設(shè)方法施工該處蓋梁。針對(duì)這一特殊情況，最終選擇“墩頂懸挑鋼桁架懸掛模板施工技術(shù)”，即在施工完畢的墩柱承臺(tái)上架立四根鋼管立柱作為支撐，四根鋼管立柱頂端橫挑型鋼，通過在型鋼上設(shè)置桁架受力，型鋼下掛支撐模板體系完成模板固定。
屆時(shí)，從二環(huán)路清江東路前往三環(huán)蘇坡立交，三四分鐘即可到達(dá)，而之前地面交通擁堵時(shí)，要耗時(shí)至少15分鐘。
建設(shè)285天完工
成溫路射線是成都市“交通先行”戰(zhàn)略中最為重要的工程——“兩快兩射”中的“兩射”之一，另一條射線為紅星路射線。該工程全長(zhǎng)3.6公里，起于二環(huán)路成溫立交橋，止于三環(huán)路蘇坡立交橋東側(cè)，主要包括互通立交、快速路系統(tǒng)（BRT高架橋）、大容量快速交通系統(tǒng)等內(nèi)容。
建設(shè)單位中國(guó)五冶集團(tuán)路橋公司負(fù)責(zé)人昨日表示，經(jīng)過285天的建設(shè)，成溫路射線包括5個(gè)匝道已全部達(dá)到通車條件。
記者在成溫路射線橋面上看到，該射線為雙向六車道，包括交通標(biāo)識(shí)線、LED誘導(dǎo)屏等交通附屬設(shè)施全部到位，而就在昨日中午，該射線的最后一個(gè)限高門架完成安裝。
舒適度超北新高架
中國(guó)五冶集團(tuán)路橋公司負(fù)責(zé)人介紹，成溫路射線橋面為雙向六車道，限速60公里/每小時(shí)；橋下為雙向八車道，限速40公里/每小時(shí)。共有5個(gè)匝道，其中出城3個(gè)匝道，進(jìn)城2個(gè)匝道。
該負(fù)責(zé)人表示，通車后的成溫路射線將極大地緩解二環(huán)路和2.5環(huán)的交通壓力。橋面上全線取消紅綠燈，穿越了雙清北路、貝森路、青羊大道和二環(huán)路四個(gè)交叉路口，實(shí)現(xiàn)車輛快速出入城。作為成都城西一條重要出入城通道，成溫路射線的駕乘舒適度超過了北新高架。
數(shù)字成溫射線
568臺(tái)（套）路燈41套交安標(biāo)牌75套交安信號(hào)燈5套LED誘導(dǎo)屏橋面雙向六車道，限速60公里/每小時(shí)橋下雙向八車道，限速40公里/每小時(shí)5個(gè)匝道，其中出城3個(gè)匝道，進(jìn)城2個(gè)匝道
最快
成溫路射線鋼箱梁作業(yè)速度在西南地區(qū)同類工程中最快，僅用時(shí)15天就完成“兩快兩射兩環(huán)”最長(zhǎng)鋼箱梁——青羊大道口5600平方米鋼箱梁的安裝。
最早
成溫路射線是“兩快兩射”中最早通過驗(yàn)收的工程，于4月初開始進(jìn)行分部驗(yàn)收，5月13日順利通過行政驗(yàn)收，達(dá)到全面通車條件。
最先
成溫路射線在國(guó)內(nèi)首次啟用“墩頂懸挑鋼桁架懸掛模板施工技術(shù)”，由于受地鐵施工站臺(tái)基坑開挖影響，成溫路改造工程青羊大道口7個(gè)墩柱蓋梁進(jìn)城右側(cè)半邊懸空，左側(cè)必須保證交通通行，致使無法按常規(guī)的支架搭設(shè)方法施工該處蓋梁。針對(duì)這一特殊情況，最終選擇“墩頂懸挑鋼桁架懸掛模板施工技術(shù)”，即在施工完畢的墩柱承臺(tái)上架立四根鋼管立柱作為支撐，四根鋼管立柱頂端橫挑型鋼，通過在型鋼上設(shè)置桁架受力，型鋼下掛支撐模板體系完成模板固定。
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