近日，由五冶鋼構(gòu)參與打造的國內(nèi)首座多元場景人行天橋——“交子之環(huán)”景觀橋進行亮燈測試，這一引人矚目的成都金融城新地標(biāo)迎來夜色“首秀”。“交子之環(huán)”景觀橋以宋朝誕生于成都的中國最早紙幣“交子”為設(shè)計原型，一場延續(xù)千年的文化傳承，正在成都之南璀璨綻放……
“鋼手掌”托舉千噸“交子”
“交子之環(huán)”景觀橋坐落于成都城南，與高達(dá)218米的天府國際金融中心雙子塔和大批超高層建筑群構(gòu)成“一環(huán)雙塔”的新格局。高空俯瞰，交子之環(huán)的獨特造型尤為耀眼——大橋內(nèi)直徑達(dá)90米，外直徑達(dá)110米，橋體外觀采用鋼結(jié)構(gòu)造型，最大程度地還原了北宋交子紙幣上的銅錢紋路和紙幣的輕柔質(zhì)感。
一張交子紙幣僅幾克重，而交子之環(huán)景觀橋的總重量卻達(dá)的3500噸。五冶鋼構(gòu)承擔(dān)了該景觀橋的鋼結(jié)構(gòu)工程施工，據(jù)介紹。鋼結(jié)構(gòu)是整個施工環(huán)節(jié)技術(shù)含量最高、難度最大的部分，早在該橋的“姊妹篇”——成都著名“網(wǎng)紅”五岔子大橋的施工過程中，五冶鋼構(gòu)就研發(fā)形成了“空間異形曲面鋼箱梁橋建造技術(shù)”，而今此項技術(shù)又得到了再升級、再運用。
交子之環(huán)跨越益州大道和交子大道十字路口，人流車流密集，作業(yè)空間有限，為克服復(fù)雜地形的空間鋼箱梁測控難題，五冶鋼構(gòu)人用四根“V”字形腿斜柱，像手掌一樣穩(wěn)穩(wěn)托舉住橋體，呈現(xiàn)如紙幣般輕盈之態(tài)?！按笮汀甐’型支腿深化與制造、復(fù)雜異性雙曲構(gòu)件空中翻面……越面臨挑戰(zhàn)我們越有干勁，品牌就是在硬仗里打出來的。”五冶鋼構(gòu)總工程師姜友榮說。
“機器人”打造“高顏值”橋身
以高顏值爆紅的“交子之環(huán)”景觀橋，由結(jié)構(gòu)環(huán)、交通環(huán)和風(fēng)雨環(huán)廊三部分構(gòu)成。寬達(dá)10米、周長300米的橋面將陸續(xù)呈現(xiàn)通行、休閑、表演、運動等場景，使其成為全國首座擁有多元場景的人行天橋。
在鋼結(jié)構(gòu)制造安裝階段，五冶鋼構(gòu)運用三維數(shù)字模型和焊接機器人仿真模擬焊接工藝，反復(fù)驗證準(zhǔn)確性和經(jīng)濟性，并發(fā)明多個扭曲面構(gòu)件加工專用模具保障加工精度和位形尺寸，確保全橋呈現(xiàn)出交子紙幣上靈動飄逸的銅錢紋路。項目實施過程中，五冶鋼構(gòu)形成了“鋼箱梁生產(chǎn)加工用模塊化標(biāo)高調(diào)節(jié)工裝平臺及其調(diào)節(jié)方法”、“一種不同半軸尺寸橢圓曲面鋼板結(jié)構(gòu)的壓制模具”等15件相關(guān)專利。
此外，針對項目位于繁華地段，斷道施工時間短等客觀原因，五冶鋼構(gòu)項目團隊積極修訂施工計劃，優(yōu)化施工技術(shù)，吹響搶工“號角”：僅1天內(nèi)，就組織起近百人的專業(yè)隊伍和4臺350噸汽車吊進場；短短3天，完成十字路口4條主干道跨路吊裝合攏；鏖戰(zhàn)7個夜晚，完成300多米環(huán)形不規(guī)則景觀廊架的吊裝合龍；一周內(nèi)完成近1500米厚板焊縫焊接并檢合格……用五冶速度為城市地標(biāo)保駕護航。
從一紙貨幣，到世界級公園式商圈，交子之環(huán)景觀橋以其獨特的文化內(nèi)涵和建筑審美，搭建起歷史文化與現(xiàn)代商業(yè)交匯融合的“新坐標(biāo)”，五冶人也將以這場跨越千年的“重逢”為起點，繼續(xù)拼搏奮進，用智慧與汗水創(chuàng)造新的耀眼成績。（文/蔣逸瀟，圖/鄧超）