近日，隨著最后一條瀝青路面交安標(biāo)線繪制完成，由中國五冶承建的成都市首條湖底下穿隧道——東安湖隧道完工，為進(jìn)一步完善東安新城區(qū)域路網(wǎng)打下一針“強(qiáng)心劑”。
據(jù)悉，東安湖隧道起點(diǎn)接?xùn)|安大道、終點(diǎn)接桃都大道，隧道長度為1775米，寬度20米，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，是東安新城片區(qū)“六路一隧”的重要工程，也是串聯(lián)世界大運(yùn)公園、東安湖、驛馬河公園和東安新城片區(qū)的交通要道。在設(shè)計(jì)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“用戶第一、行者為本”的理念，通過防水研究、吸音降噪研究、光彩研究等，竭力為市民打造安全、舒適的通行環(huán)境。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還兼顧“文化傳承”，積極將巴蜀文化的特色韻味融入到隧道設(shè)計(jì)中，并通過不斷探索尋求技術(shù)創(chuàng)新來提升隧道的工程審美、環(huán)境友好，使科技與美學(xué)相對統(tǒng)一、相互融合。隨著該隧道的順利通車，使其在與片區(qū)的地標(biāo)建筑遙相呼應(yīng)的同時(shí)，還與周邊道路形成完整的區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利當(dāng)?shù)亟煌ā?br/> 在施工過程中，由于工期緊、任務(wù)重、要求高，面臨建設(shè)時(shí)期天氣影響、施工安全和技術(shù)問題等難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多措并舉，通過編制改善施工計(jì)劃、倒排工期節(jié)點(diǎn)、壓實(shí)責(zé)任嚴(yán)格執(zhí)行清單式管理、24小時(shí)輪班攻堅(jiān)等，終于在去年五月底順利完成隧道主體結(jié)構(gòu)施工。經(jīng)過近一年的內(nèi)部安裝、裝飾和交安綠化設(shè)施的悉心打磨，“湖面水清湖宴、湖底車輛穿梭”的動(dòng)靜結(jié)合已成為實(shí)景。