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作者：文化中心管理員
發(fā)布時(shí)間：2015年06月18日
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6月10日，由成都鋼結(jié)構(gòu)公司承接的紅星路南延線人行天橋鋼箱梁工程順利首吊。?
該工程位于紅星路南延線上，共三座天橋，分別為和迎大道北側(cè)人行天橋、化龍路北側(cè)人行天橋和跨新成仁路人行天橋。其中和迎大道北側(cè)天橋和化龍路北側(cè)天橋?yàn)?6米，均分為3塊吊裝，中間段設(shè)為合攏段；跨新成仁路天橋總長(zhǎng)42.5米，計(jì)劃整體吊裝。三座天橋總量約700噸。
? 當(dāng)天首吊的天橋北靠中德英倫聯(lián)邦，南接新怡花園，東側(cè)為下穿隧道口，西向海洋公園，建成使用后，將過(guò)街行人與車行道分開，道路將不設(shè)置紅綠燈，大大提高了道路的通行連貫性，同時(shí)也提高了行人過(guò)街的安全性。（郭浩）
該工程位于紅星路南延線上，共三座天橋，分別為和迎大道北側(cè)人行天橋、化龍路北側(cè)人行天橋和跨新成仁路人行天橋。其中和迎大道北側(cè)天橋和化龍路北側(cè)天橋?yàn)?6米，均分為3塊吊裝，中間段設(shè)為合攏段；跨新成仁路天橋總長(zhǎng)42.5米，計(jì)劃整體吊裝。三座天橋總量約700噸。
? 當(dāng)天首吊的天橋北靠中德英倫聯(lián)邦，南接新怡花園，東側(cè)為下穿隧道口，西向海洋公園，建成使用后，將過(guò)街行人與車行道分開，道路將不設(shè)置紅綠燈，大大提高了道路的通行連貫性，同時(shí)也提高了行人過(guò)街的安全性。（郭浩）
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